高速公路路面养护维修：

高速公路通车后受重车荷载及路基沉降变形等因素影响，路面会出现局部不均匀沉陷，表现为桥头跳车及路面沉陷。路面沉陷影响行车舒适性，雨天积水造成安全隐患，同时跳车荷载会加速桥头搭板、伸缩缝等损坏。传统处置工艺局限性大；日常养护热补料填筑与原路面粘结差，使用寿命短；铣刨面层回填工期长，造价较高等。

使用“地聚合物”处理路面沉陷养护维修作业，提高公路基础的稳定性、降低安全隐患。将为高速公路沥青路面桥头跳车及沉陷处治提供针对性解决方案，为沉陷处理施工的配合比设计、施工工艺、质量控制等提供技术及施工指导，为实现高速公路养护工作“环境友好、资源节约、低碳高效”的总体发展目标提供技术支撑。可广泛适用于高速公路及其他等级公路沥青路面沉陷及桥头跳车处置，为沥青路面沉陷处理施工节能减排、积水路段快速应急抢修施工等提供良好的解决方案。

混凝土路面结构病害因素：

水泥混凝土路面结构层层间脱空病害主为三种形式：

(1)路基不均匀沉降作用造成的路基与底基层层间脱空

(2)裂缝、接缝处行车荷载与积水造成的底基层与基层层间脱空

(3)面板与基层层间脱空。

路面脱空地聚合物注浆处理：

（1）标注孔位：根据脱空检测与弯沉检测标记的检测点位，针对每块病害板块上的孔位精确定位、并标注孔位。

（2）路面开孔：使用直径16mm的钻头，开孔深度穿透水泥面板与基层，到达路床顶面（即穿透刚性结构层)。

（3）孔位清理：将孔洞周围钻杆带出的灰尘粉末清理干净；使用鼓风机或小型空压机密封通孔，并将孔内和孔周围灰尘吹净。

（4）材料拌和：“地聚合物”注浆料需严格按照水灰比进行注浆料搅拌。水灰比为0.33；

（5）注浆施工：启动注浆设备，压力调整至1.5MPa并进行试注观测；开启注浆泵，稳压态注浆，待压力上升至1.5MPa时或注浆设备活塞停止5s以上，路面抬升立即停止注浆，拔出注浆孔头，移至下一孔注浆。

（6）封堵孔位：注浆结束后，应及时用木塞封闭注浆时的冒浆孔位，并擦洗注浆孔位周边溢出的浆液。

（7）开放交通：“地聚合物”注浆材料注浆板块的养生时间不能低于4小时，养生期内禁止车辆通行；待养护时间满足要求后开放交通。

高速公路路面养护维修施工：